小黑的車又壞了，這次是側柱感應器，車子騎到一半Duke390以為他的側柱被放下來

馬上就熄火，還好上下踢幾下，側柱感應器回神，總算把車騎回家

KTM Duke 390 廢側柱感應器

此篇應該只適用舊版Duke390，新版好像有點不一樣，不確定

要作側柱Sensor bypass 的材料如下：

• 電火布
• 束帶一條
• 4.7KΩ 1/2w 電阻一顆
• 剪刀

4.7KΩ 色碼：黃紫紅金

第一步，來到愛車左側

側柱感應開關在側柱上(廢話...)，但我們不動這個地方

跟著線往上，會找到一個插頭，三條線

顏色是：粉紅、黃黑、紅，其中一個洞沒有插線

找到這個插頭就是側柱感應器的線

分離這個插頭

中間有個一橫的pin，用指甲往外扳，持續扳著，就可以把插頭拔出

接下來找到「粉紅、黃黑」這二組線

等會電阻就要接在這二條線上

在這之前，要先看一下為什麼要修這東西

假設剛才的插頭插回，側柱在下，螢幕是「Side Stand Down」沒錯

當側柱起來

還是 Side Stand Down ~_~，這時你車子一入檔就熄火，根本動彈不得...

上面這個影片相信很多人遇到了

好的，繼續回到接電阻的部分，要接的是「粉紅、黃黑」

好的，一腳一邊，插到底

接下來，黑膠帶登場

先剪一小段

直的貼上，把電阻，插頭包好

再剪一條長一點的

橫向包好，把剛才直的包起來

束帶把剛才的線固定好

好了，測試看看，側柱在下

打開電門，不會寫 Side Stand Down 了

側柱感應器 Bypass 成功，但其實對車主也是二面刃，應急還可以

找時間把感應器修好才是上上策

找時間再來研究側柱感應器分解維修

後記：

網路上分享的資訊的電阻是 3.9KΩ、4.7KΩ 都 ok，我跟小黑也有試比 4.7KΩ 更高的

電阻，下一級是5.6KΩ，從 5.6KΩ 以上，開電門，都會變成 Side Stand Down.

一開始我是先試3.9KΩ，也是可以正常，但入一檔開始行駛，發現引擎燈不會滅，

覺得很怪，然後跑去拆 RC390 的接頭量看看電阻，試了 22KΩ，發現是 Side Stand Down

所以一級一級往下試 ( 22KΩ，15KΩ，10KΩ，8.2KΩ，6.8KΩ，5.6KΩ )，

最後試到 4.7KΩ，Side Stand Down 才消失，後來在發動時無意將第三 Pin 那支紅線，嘗

試接地一下看看，不知道是接地後，還是bypass換成 4.7KΩ，引擎燈就熄了

接下來紅線那條也是保持空接，整個都正常，不會持續亮引擎燈，Bypass 總於正式成功。

依照我的個性，我的RC390也會找時間把側柱感應器廢了。

量 RC390 那台正常的側柱感應器：

粉紅＜－＞黃黑，電阻：24KΩ

粉紅< - > 紅，電阻：24KΩ

紅 < - > 黃黑，電阻：4.43KΩ

黃黑 對 粉紅 = 5V

黃黑 對 紅 = 5V

量 Duke390 故障的側柱感應器：

粉紅＜－＞黃黑，電阻：2.2MΩ

粉紅< - > 紅，電阻：2.2MΩ

紅 < - > 黃黑，電阻：4.43KΩ